“嘉兴南湖红船的前世今生(图)”

本篇文章1833字，读完约5分钟

(记者汪恩民)今天是中国共产党成立90周年，中新网记者来到浙江嘉兴南湖的那艘叶小舟，探索近一个世纪前发生的哪些往事。 因为，一个举世瞩目的政党，90年前在这里发出了他的第一声呐喊。

记忆中“引”的红色船

1921年7月底的一天，南湖隔着中型画舫停泊，舫的10多名外国青年从中午11点到傍晚6点召开了会议。 他们在船上通过了《中国共产党党纲》、《关于当前实务的决议》，通过选举产生了中央领导机构，宣告了中国共产党的诞生。

几年后，毛泽东同志这样评价“红船”的历史。 “共产党成立后，中国革命的面貌发生了改变”。 为纪念中国共产党“一大”胜利闭幕在南湖的重大历史事件和保护管理“一大”南湖会所，1958年，嘉兴专门成立了“南湖革命纪念馆建设委员会”。

南湖革命纪念馆副馆长李允告诉记者，当时最重要的任务是寻找红色船只进行模仿。 但是，从1921年“一大”召开至今已经过了37年，但要知道当时的游轮是什么样的并不容易。

在很多热心人的帮助下，当时负责这件事的嘉兴县委推进部副部长郭竹林得知，这艘船在无锡太湖使用。 他和同事赶到无锡造船厂，有经验的师傅纷纷回忆起20年代的船理学，制作了双格弄船模型。 1959年3、4月，他带着游轮模型去北京见了王会悟。 王会悟仔细看了看模型，说:“看起来很像，但是太大了。” 郭竹林匆匆返回嘉兴，又单格造船做模型，送到北京革命博物馆，附上十多个必须弄清楚的问题。

没想到这个模式会交到毛泽东同志手里。 毛泽东指示说:“我在南征北战，记忆不清楚，请董老听听。” 之后，董必武说:“船是这样的，但是后面有小船，警卫坐着。 万一情况下也可以用于撤退。”

李允告诉记者，董必武回答了郭竹林这段历史，被董必武的女儿确认。

船的外观很清晰，具体的图案、花格、牌匾书法怎么样？ 平湖的渔夫家还收藏有内部的花格和牌匾，让郭竹林自由选择。 郭竹林再次到无锡造船厂验证，反复多次，终于批准了当时游轮的内部结构和图案。 造船的案子由嘉兴造船厂负责，工厂专门组织工匠精心制作，无锡造船厂也特别派出了两位老师傅进行技术指导。 红船于1959年8月25日仿制完成，国庆10周年期间停泊在南湖烟云楼东南方向水面，正式向世人展示。

不打雷的“检查”

“红船一年修一次，两年修一次，打了这么多年雷。 ’李允告诉记者，为了更好地服务红船，成立了红船检查队。

记者说，小修首先是在船面上涂防虫用的桐油。 先扒一扒旧桐油，除了和清水一起细细地搅动五六次之外，还可以淋上碱水搅动五六次，晾干后再加入新油。 只有上层桐油干了，容易上升到第二层，前后需要大约两个月。

两年一次的修理自然要多得多，复杂得多。 近年来，红船维修均在禾东船业的东栅厂区进行。 年，红船船体首次前往条件较好的地西工厂区进行检查。 在红船检查区，除了专用的警卫外，还设置了监视摄像头。

由于红船的特殊性，工人们对维护的选择特别谨慎。 为了选择高质量的材料，他们几乎去了嘉善、桐乡、江苏吴江等周边县(市)。 “如果要更换船板，并不是随便找木材就可以代替的。”维修人员说，木板必须是陈年老树，而且颜色、纹理都必须接近原板。 “为了寻找合适的木材，有时会有在波浪中磨刀的感觉。”

记者表示，船体维修供需主要有三个:一是更换木板，二是嵌合，三是打磨、清洁、涂桐油、曝光。 “特别是在涂油阶段，在三伏天进行，这样的木板会有光泽”红色船只的检修中几乎看不到现代化的机械器具，刨子、凿子、锤子三者是工人们最多采用的工具。 因为是手工制作，所以能最大限度地保持红船的样子。

神秘的中国共产党“一大”

但是，无论如何，没有找到当时的红色船只，始终是史家心中的遗憾。 但是，留下谜团的只有红色的船吗？

“过去很多年了，我们没有收集多少大的历史资料”嘉兴档案局党史编研处处胡建凤告诉记者。 “一大”没有留下太多的资料。

和她有同样看法的是南湖革命纪念馆的副馆长李允。 作为严谨的历史学家，缺乏史料是一劳永逸的，让他“无能”和“兴奋”。 “由于当时特殊的历史背景很大，材料在当时被废弃了。 我们现在掌握的历史素材，根据参会者留下的日记相互印证。 ”。

“但是，我可以保证。 我们纪念馆写的每一句话，历史上都经得起推敲。 ”。 李允对此很生气。

与红色船只的过去相比，其象征意义最受重视。 现在，每年都有无数党员来探望“红船”，继承了红船精神。 嘉兴党员孙辉告诉记者，对于史学家对历史文物的追求，这艘红船所代表的革命精神是最宝贵的。