东本的难题：痛失讴歌 经销商退网危机雪上加霜

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这无异于对东风本田的迎头一击，一直默默经营着国产的悼词。因为之前有消息透露东风本田对讴歌项目有很好的想法。不仅其供应商已经在为国内生产的讴歌做准备，早在2008年东风本田旗下中高级轿车白金核心(此款车型的原型是讴歌tsx)在上海正式发布时，东本就已经放出风来，表示正在“等待”讴歌。

7月25日，东风本田高管向媒体表达对讴歌国产广汽本田的感受时，意味深长地说:“希望他们(指广汽本田)能心动。”

在业内人士看来，如果我们失去了悼词，或许东风本田应该反思一下自己系统的竞争力。虽然华南市场偏好日系车，珠三角地区配套资源丰富，但最终选择广汽落户，可以是讴歌的客观选择。但东风本田目前自身系统运营的隐患也正在成为失去赞词的原因之一。

据知情人士透露，由于产品竞争力逐渐丧失，营销能力差，对经销商的引导和支持不足，东风本田旗下的很多经销商已经开始面临亏损。

"目前的东本经销商只有低利润的c-rv，其他车型都在亏损."爆料的人对《金融周刊》说:“一些经销商已经在与代工谈判，要求厂家给予更好的营销政策和更高的自行车利润，否则只能选择退出网络。”

一位2004年进入网络的东本经销商告诉记者，今年该店的利润同比下降了50%。据悉，去年年底，上海永达东风本田4s店宣布退出网络。
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