电动车纷涌香港 专家吁政府立法扶持

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24日，德国大众在香港举办首个大型户外电动汽车主题公园，为市民和专业人士提供全新e-golf电动汽车和途锐混合动力电动汽车的首次试驾。大众汽车香港有限公司董事总经理钱特尔·舍尔承诺，未来将继续向香港推出各种全新的环保模式，并通过更清洁、更高效的技术回应社会对环保的要求。

作为环保产业发展的重点之一，近年来，电动汽车因其可观的经济效益和与香港城市道路条件的匹配，越来越受到社会的关注；香港政府率先使用电动汽车。对此，深有体会的环保局副局长潘杰博士表示，电动汽车的减排效果是有目共睹的，其自身的劣势在香港这个小区域也有所淡化。相信随着配套设施的快速发展，驾驶电动车有望成为一种新的“潮流”。

据悉，香港开发的快速充电站可以在15到30分钟内完成充电，每次充电可以满足150公里左右的用电量。到目前为止，有三个站。潘杰透露，政府正在加强与行业的沟通，并希望在今年年中把快速充电站的数量增加到两位数；此外，今年普通充电站的数目预计会超过1000个，覆盖港岛、九龙及新界。

自从香港政府大力推广电动汽车以来，国内外汽车厂商纷纷涌入香港:比亚迪登陆香港科技园成立电动汽车R&D中心；日产纯电动汽车于去年12月正式登陆香港市场；丰田和大众相继在香港推出巡回展览，提供混合动力汽车和纯电动汽车的公开试驾。

但事实上，在香港，使用电动汽车仍然是一种“奢侈”的享受。不仅整车价格比传统汽车高出近30%，充电设施的普及也限制了普通私家车主购买电动车。香港汽车协会CEO莫玉生24日在接受中新社专访时表示，跨国企业和政府是香港电动汽车的主要用户，而私家车主往往兴趣大，行动少。

为了推动电动汽车进入普通市民的家中，他透露该协会已向香港政府提交立法建议。首先，政府可以为每一个购买电动车的公民提供税收减免，提供购买电动车的“经济激励”；其次，莫玉生提出，政府今后在所有新建住宅、写字楼的每个车位都要设置相应的收费设备，避免私家车主的后顾之忧。据报道，政府已接受有关建议，并表示将逐步推进立法进程。

根据香港科技大学环境系的研究，香港近一半的空气污染是由汽车尾气等人为因素造成的；驾驶电动汽车或混合动力汽车将减少80%至100%的废气污染，能源利用效率远高于传统内燃机汽车。